車載CT | 不為疫情而生，卻因疫情大放異彩

欄目：公司新聞發(fā)布時(shí)間：2022-09-09

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回顧2019年，新型冠狀病毒爆發(fā)，感染病例不斷攀升，初篩的方式以檢測(cè)試劑為基礎(chǔ)，外加低劑量胸部CT。歷時(shí)三年，新冠不斷變異，篩查方式不斷迭代，采用新冠1+3檢測(cè)方式更為精準(zhǔn)有效。由此可見(jiàn)，無(wú)論是新冠爆發(fā)初期的“初篩方式“還是“新冠1+3檢測(cè)方式“，CT都是新冠有效診斷工具。

移動(dòng)CT車并不是新鮮事物，車載CT、船載CT作為特殊形態(tài)CT一般用于軍事保障、搶險(xiǎn)救災(zāi)等，所以移動(dòng)CT很難進(jìn)入大家的視野。隨著新冠疫情的爆發(fā)，車載CT以其靈活、安全、高效的特性出現(xiàn)在大家面前。近三年抗疫斗爭(zhēng)進(jìn)入新階段，在政策準(zhǔn)入方面，車載CT的車輛監(jiān)管適當(dāng)寬松，招標(biāo)采購(gòu)也可以進(jìn)入應(yīng)急采購(gòu)程序。從某種意義上來(lái)說(shuō)，新冠疫情極大加速了車載CT在我國(guó)乃至世界范圍內(nèi)的普及。

三種車載CT

經(jīng)過(guò)兩年多的實(shí)踐和探索，目前車載CT有客車型、貨車型，及基于集裝箱的半掛式貨車等。這三種方案并不存在孰優(yōu)孰劣，主要和成本及使用場(chǎng)景有關(guān)，豐儉由人。

客車型車載CT

優(yōu)勢(shì)：一體化設(shè)計(jì)，靈活性、機(jī)動(dòng)性強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎半徑小，且不受城市交通管制；外形美觀，可以停在任何地方。

局限：載重能力有限，空間亦有限，不能增加更多醫(yī)療設(shè)備，越野能力有限，僅能在鋪裝道路上行駛。

注：13米重型客車在某種程度上彌補(bǔ)了客車的不足。

貨車型車載CT

優(yōu)勢(shì)：載重能力強(qiáng)，空間大，越野能力強(qiáng)，可擴(kuò)展能力強(qiáng)，與客車方案形成互補(bǔ)。醫(yī)療機(jī)構(gòu)可用于下鄉(xiāng)、自然災(zāi)害救助、及特勤保障等場(chǎng)景。

局限：相較于客車，其成本較高，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)需要辦理特殊臨時(shí)通行證。此外，還存在貨車司機(jī)招募、審車等問(wèn)題，不如客車方案便捷。

半掛式貨車車載CT

優(yōu)勢(shì)：整合半掛車、方艙及CT。具方艙的大空間優(yōu)勢(shì)，搭配拖掛貨車可以移動(dòng)，解決了方艙CT移動(dòng)性能較差的問(wèn)題；車廂到位之后，支持液壓自動(dòng)找平，是擎天柱型方案；貨車頭在不用時(shí)可以開(kāi)走，如需移動(dòng)，只要找適配的貨車即可。

局限：具有貨車型車載CT的劣勢(shì)，且采購(gòu)和持有成本略高于以上二者。